汽车市场中有进口车、合资车及自立品牌汽车之分。进口车里面豪车居多，售价高昂，性价比不高，但品质相对有保证；合资车售价比自立品牌贵，虽然有外资企业的领先技术，品质相对可观，但近些年也爆出过不少质量丑闻；自立品牌虽然起步较晚，但这几年迅猛追赶，倒是与前列阵营合资车的差距越来越小，甚至还出现了一些比肩合资车品质的车型，并相称具有性价比，例如CS95荣耀版就是其中的代表之一。
长安汽车出品的这款定位为高品质旗舰SUV的CS95荣耀版，动力操纵性能杰出不说，近五米长的车身更是贴合了二胎家庭对于大空间的需求，两驱车型和四驱车型分别16.78万和17.98万的售价足以让许多消耗者为之愉快。要知道划一定位的合资车汉兰达的入门级就近24万，这个价位还只能拿到一个“乞丐版”的配置，再看看CS95荣耀版完整的配置，相对而言，CS95荣耀版的售价就亲切太多，勾引力也大太多。
对于消耗者来说，购车时除了考虑品质和售价外，汽车的售后也是一大题目。有购车经验的同伙肯定清楚，“退车难”是汽车行业的常态，忏悔药用在买车上可是很难的，就算是有“三包”政策之后，“退车”仍旧是一件特别很是麻烦且困难的事情，而现在，长安CS95荣耀版却“跋扈”提出了“180天无忧退车”的承诺，霸气打破了行业传统，真是不玩则已，一玩就玩大的！直接半年超长“试驾期”，不写意知足厂商退车条件即可按购车发票原价退车。
其实从细心分析上来看，合资车才是那个更有资格来打破“不退车”传统的角色。在技术上，合资车有来自世界一流车企的支撑，在很长时间上领先自立品牌汽车，市场上的产销供给、品牌宣传也更为成熟，然而合资车却没有来开这个先河，可见合资车企照旧缺少了长安汽车身上的那股锐意进取的狼性和对于产品的绝对自傲力，就这点来说，长安汽车确实让人信服。
当然这种自傲力不是盲目而来，长安汽车自己就是一家以技术见长的车企，每年贩卖额5%的科研投入以及布局多年的全球研发格局，使长安汽车的技术积累并不比有外资“输血”的合资车企差。并且CS95荣耀版的同系兄弟、先期上市的CS95在口碑上的优秀成绩，使得长安CS95荣耀版有充足的底气承诺“180天无忧退车”。
既然已经提到了CS95新旧两个版本，那么新推出的荣耀版有什么吸引消耗者关注的亮点呢？最直观的莫过于表面上的升级了，CS95荣耀版前格栅采用网格设计，前翼子板上采用黑色动感配色专属“Turbo”标识，并且C柱新增CA-Design的设计标识以及方向盘、中间扬声器盖加入细腻雕花，尽显车主尊贵优雅品味。对于“务实派”来说，CS95荣耀版新增的360度全景影像和T-BOX长途控制体系绝对有看头，两大实用性能极佳的智能配置实现标配，岂不是又省下一笔银子，你说这款车值不值得你为它转身？
有着品质和“退车”政策双重保障的CS95荣耀版，一上市就成为各方关注的焦点，率先开启了汽车行业“退车”的先河，这为消耗者考虑的社会感，这对于自身产品力的绝对自傲，都值得我们为之点赞，还有CS95荣耀版良心的售价，说它是“国民”SUV一点也不过分。最后这么好的车，就在长安汽车官方电商平台长安商城贩卖，购车方便快捷，盼望你也有！
