全世界天天有10万次航班数量，天天就有两千四百万人在天上飞来飞去；在中国，天天有2万次列车在全国各地穿梭，拥有日均800万人次的运输量；全球汽车保有量为8亿辆，按全球人均计算,每8人中就有一人拥有汽车。从第一次工业革命开始，交通运输飞速发展，现现在，一场“说走就走”的旅途完全不是难事。感叹当代文明给我们的生活带来诸多便利服务，那么在交通运输不发达的古代，缺乏当代运输技术的古人们又是如何出行的呢？
汉代：双辕车
汉代的双辕车是由独辀车演变而来，简而言之就是车身前面由一根杆子变成两根杆子，增长了车身平衡性，仅靠一匹马便可拉动起来。在汉代“贵者乘车，贱者徒行”，所以出门乘车与否标志着人的身份的尊卑。哇！是贵族才能坐的车哦，但是不要以为坐车真能有大爷般的享受，当时的车轮子是由木头制作，不说道路不平整带来的夺命颠簸，葛优躺基本是奢望，而且木轮子自己的安全性就不高，着个火都能瞬间烧透，贵族们都是用生命在装逼啊（平民们：幸好我穷，照旧脚扎实地安全啊！）。所以双辕车在汉代不仅普及度不高，而且舒适、安全程度低，实在不是出行良选。
唐代及唐代曩昔：牛车
汉代以后，士族（二大爷）鼓起，不惯于汉代乘坐双辕车的繁文缛节，他们的喜爱偏向于牛车。牛车行走缓慢而平稳，且车厢宽敞嵬峨，车厢内铺席设几，便可任意坐卧。二大爷们很写意：葛优躺终于可以实现了！但是，这种出行工具的最大败笔是——慢！这对急性质的士族们简直是甜美的折磨，速度与激情从此是路人。同样的，这种交通工具也是由“贵者”使用，乃是一种身份的象征，虽然较为平稳舒适，但速度的确不敢恭维。
宋代：轿子
两宋时期乘轿之风盛行，皆寻求乘轿的舒适与平稳，当然这也反映了宋代安（不）逸（思）享（进）乐（取）的风气。北宋时宋太宗规定“非品官不得乘暖轿”，但这不能阻止广大人民群众对轿子的热爱；到南宋时，轿子苦媳妇熬成婆，终于成了重要交通工具。不过这种出行体例虽然舒适，但是晃晃悠悠的真的不会“晕轿”么？而且轿夫的脚力有限，不适宜远程跋涉。
明代：船舶
明朝时，租赁交通工具出行十分普遍，不过那时不叫租赁，而曰“买舟”，其实指的就是租用船只。船只在明朝可谓名噪临时，从日常的出行到军事力量运用，涵盖范围极广。历史课本里郑和下泰西的交通工具就是船只，且明朝水军力量丰富，大明水师曾是世界第一的海军。明朝：说起我们船舶运输的实力，我本身都害怕！虽然明代的船舶普及度高，但乘船的劣势在于花费时间太长，旅程太无聊，有钱人家就会带上歌姬饮酒作乐，没钱的……喝喝西北风吧。（微笑中吐露着贫穷）
当代：睿骋CC
大概对比古人的出行体例，不得不说当代的出行体例实力碾压古人，高效舒适安全兼而有之。但是可否试想一下，再过一千年，我们的出行体例是否会被后人吐槽呢？目前就已经有无人驾驶汽车、自有升降空中遨游飞翔器，新型公交等交通工作出现，在将来一定也有更高效出行体例，大概一千年后也会有人写《“古人”是怎么出行的？》，到时我们的交通工具就会出如今上面。（看来，出来混的，总是要还的）而在当代，长安汽车最新推出的睿骋CC出现了！全新家族表面设计，打通上下格栅，形成全新前脸格局，同时还将呼吸大灯引入前脸设计，在突破传统的同时，又融入了东方美学设计，寻求光影与满意之美。内饰的设计也表现了东方设计哲学中对人性的尊重，酷炫的飞屏技术、倾斜7.2度的中控大屏、视网膜级别的屏幕分辨率以及包裹性极强的皮质座椅，都让驾乘环境暖心舒适。在安全配置上，睿骋CC有360°全景影像、ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警等多项智能配置，在行车中给予驾乘者更高的安全保障。在动力配置上也毫不逊色，1.5T涡轮增压发动机搭配爱信变速箱，动力强劲……如许一辆安全、舒适、高效的车，魏晋时期的二大爷们要是知道了，恐怕会诈尸……
