就在上周的某一天，许多人的同伙圈都被百度集团董事长兼首席实行官李彦宏刷爆了......大李子乘坐着无人驾驶汽车上了北京五环！百度AI开发者大会7月5日在北京国家会议中间召开，在视频连线中，李彦宏乘坐主动驾驶汽车在道路上行驶，驾驶位有人乘坐，但乘坐者双手没有触碰方向盘。
帅帅的小李哥延续几天霸屏，网上热议赓续。这不仅是由于百度创始人、董事长兼首席实行官李彦宏给大家来了一次最花式的亮相，更表现出百度在人工智能领域要All in 的宏伟战略。
现在，各行各业人工智能领域的发展势在必行，从最平凡的电子产品，到与我们联系最密切的交通出行工具——汽车，也伴随着智能技术的推广，进入了高科技智能化的发展高潮期。各大汽车品牌都在打智能互联这手牌。吉利作为中国汽车品牌向导者，在产品智能化领域已经实践了近五年时间，在智能技术发展上积累了相对丰厚的经验。从“中国制造”到“中国质造”，再到“中国智造”，中国品牌赓续得到国际的认可与一定，在如许具有历史意义的洪流中，吉利汽车制订了10年的智能驾驶发展路线，通过四大阶段渐渐完成人车合一的目标。G-Pilot 1.0以高级驾驶辅助功能为特点，通过ACC自适应巡航、AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能实现车辆加减速控制和信息预警。G-Pilot2.0阶段，将实现车辆纵横向动力学的联合控制，通过多传感器的数据融合进步车辆对环境的感知精度和可靠性，从而进一步扩大智能驾驶的适用范围并达到部分主动驾驶的能力。G-Pilot 3.0是吉利正在全力研发的下一代高度智能驾驶平台，是吉利智能驾驶技术达到的又一全新高度。G-Pilot 4.0则将真正成为每位车主的全智能司机，是实现“人车合一”的终极目标。
在吉利的精品车型中，博越作为智能互联SUV量产车型的创领者，为智能化SUV市场注入了奇怪血液，并在短时间内敏捷霸占了智能互联SUV市场高地，截止到6月份，博越在全国销量已突破23万辆，并延续7个月单月销量破2万，创造了前所未有的“博越速度”。由博越受市场追捧的程度，可窥见主动驾驶领域迈出半只脚的博越的向导者地位的认可。
在博越的浩繁上风中，其首创的安全识别圈理念表现吉利汽车在汽车安全领域的创新与突破。“安全识别圈”包括驾驶安全感、辅助驾驶体系、信息辅助及安全警示、自动逃难安全、被动碰撞安全和事故报警及救援六大圈层。而这六大圈层理念不是简单、机械的叠加，而是对主被动安全配置应用范围的探讨和递进式整合，让驾乘人员从正常行驶状况到伤害发生的各种交通状态，都有博越全方位、多维度的防护。
吉利博越照旧第一款配备城市预碰撞安全体系的中国品牌SUV，行使该体系，在突遇前车减速或急停的情况下，博越会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警，在距离碰撞1秒时主动刹车。此外配合EBA制动辅助，在相对速度小于30km/h时，对于前方静止目标，博越可实现主动刹停，避免碰撞，第临时间保证驾乘人员的人身安全。凭借这一功能，博越被称为“会智能刹车的SUV”。同时，在2016年C-NCAP第三批次安全碰撞宣布的效果中，吉利博越凭借58.2的高分一举刷新15版C-NCAP测试标准下SUV车型记录，超越宝马、福特等合资车品牌。
不仅如此，博越还配备了ACC智能自适应巡航体系、LDW自动偏航警示体系以及360°随动3D全景影像。ACC智能自适应巡航体系采用博世中距离雷达，最大探测距离可以达到160米，雷达开角达到正负45度。当有车辆加塞切入时，博越可以更早的探测到前方目标车辆，主动调节与前车距离，保证行车安全。
LDW自动偏航警示体系可以有用降低驾驶员因委靡或分心造成的风险，配备多功能摄像头探测距离，探测距离大于70m，60km/h时可激活体系，150km/h时体系退出。360°随动3D全景影像可以帮助驾驶者监测全车四周环境，降低行车的风险，真正做到了智能驾驭。
此外，最凸起的一点就是吉利博越的3.0版智能语音体系接入了互联网的海量信息源，对语音指令的识别十分灵敏和正确，除了开车之外，几乎可以做到“能动口就不脱手”，它让车成为你在路途上的伙伴，可以陪你聊天、讲笑话给你听。比如，“你好，博越，给你起个名字叫亲爱的”，体系提醒成功后，你就可以说“你好，亲爱的，打开空调”，它就实行打开空调的指令了。“亲爱的，亲爱的，我要去机场”，车子就会进行路线导航去机场了，不仅反应敏捷，而且可以根据车主个性喜爱来使用这款语音体系，大大增长了人机互动的趣味性。
当今世界，科技发展日月牙异，新技术迭代加速，在中国汽车工业驶进“智造”时代后，吉利紧抓时代发展大趋势，将智能与产品进行全方位的结合，全系进军主动驾驶领域的野心可见一斑。尽管向上还有许多台阶要走，有许多难题必要攻克，吉利始终秉承“造每小我的精品车”的发展使命，坚持用科技创新的产品为人类创造更多福祉。
