2017年环塔拉力赛开赛以来受到了广大越野迷和越野兴趣者的关注，其中，蝉联两届环塔拉力赛总冠军、中国闻名赛车手韩魏率领的“吉利汽车固铂轮胎车队”能否实现三连冠，无疑是本届赛事引发最多关注和热议的话题。
今天已是2017环塔拉力赛举行的第6天，目前已结束了4个特别赛段的比赛，吉利汽车固铂轮胎车队队长韩魏获得第一、第四赛段的金头盔奖，队员刘坤获得第三个赛段的金头盔奖。前四个赛段的韩魏、刘坤的总成绩均跻身前三名。两人的状况趋于稳固，夺冠的信念也是十足！
2017环塔拉力赛在天山山脉和阿勒泰山脉之间进行，赛事将途径塔城地区、阿勒泰地区、昌吉回族自治州、吐鲁番市，于本月22日在哈密市收车。赛段总里程近5000公里，共设特别赛段10个、特别赛段里程达2833公里，吸引了来自国内的汽车组车队54支、113个车组，摩托车车队5支、13辆赛车，共计车队59支、239名赛手及领航参赛。
韩魏老师2017年首次以“吉利汽车固铂轮胎车队”的名义征战环塔，他在去年环塔拉力赛中凭借稳固的发挥以及赛车的优秀性能一举夺魁，今年，赛车经过了重组升级性能大幅提拔的同时，他也迎来了与实力不俗的队友刘昆并肩作战。此前两届比赛均获全场冠军，今年韩魏能否实现小我在环塔拉力赛的三连冠，上演帽子戏法尤为值得期待。
对韩魏而言，最强的竞争者无疑是来自北汽车队的法国组合克里斯蒂安·拉维利。曾在达喀尔拉力赛中获得第六名的克里斯蒂安已是二度征战环塔，2015年首次参赛的他被“难以置信的新疆沙漠”阻断征途，被迫提前退赛。这两位往日的挚友，可谓在今年的环塔兵刃相见！韩魏透露表现：“今年具备夺冠实力的汽车组合不下20个，比赛将会特别很是激烈。”
本届环塔拉力赛的第一个长距离赛段SS1就给车手们带来了严厉的挑衅，赛段全长120公里，前半段为砂石路段后半段为山丘草原牧道，但是由于下雨赛道变得非常泥泞。在这场大雨中的肉搏战中，韩魏以31秒的领先上风克服克里斯蒂安，夺得SS1赛段冠军，获得金头盔奖。
2017环塔拉力赛赛第二赛段SS2的比拼更是充满艰难险阻，赛段全程291.1公里，大量错综复杂的路口和急弯，以及宽阔湍急的河流，给所有车手都带来了不少麻烦，虽然有路书指引，但大部分车手都出现了迷路、绕圈的情况。韩魏说：“这个赛道特别很是漂亮，整个赛道有高速峡谷河床路，尽管我爆胎了，但我照旧在赛道里面特别很是的享受。”
在第三赛段SS3，“吉利汽车固铂轮胎车队”的车手们与他们的座驾度过了环塔拉力赛中最长，也是最为艰难的一段赛事。SS3赛段长达4３４公里，草原泥泞，山路蜿蜒，黄沙漫漫，还时不时下起雨，条件相称恶劣。颠簸的路面和高温气候却给高负荷运转的机车带来伟大挑衅，车手因坐骑故障而致成绩受损的情况一再出现，韩魏再度遭遇故障，“发车１９公里后就没有刹车了”。不过，最后队友“沙漠王”刘昆凭借出色的体现夺得该赛段的金头盔奖，照旧给韩魏带来了不小的安慰。
在昨天的第四赛段SS4，吉利汽车固铂轮胎车队的车手们与他们的座驾度过了环塔拉力赛中的砂石、戈壁为主的艰难路况，不过经过4天赛事的人车磨合，韩魏率领的“吉利汽车固铂轮胎车队”的车手们与战车配合更佳，具备了更好的驾驭感，逐步进入状况，韩魏取得了该赛段的金头盔奖，同时也对吉利博越的素车品质和性能有了更多的信念。
值得关注的是，环塔拉力赛对汽车品牌的吸引力越来越大，汽车厂商的参与程度越来越高。吉利汽车近年来一向致力于推广中国汽车赛事活动和赛事文化的推广。去年，吉利首次试水环塔拉力赛，助力韩魏赛车在2016环塔拉力赛险象环生的魔鬼赛段上，冲破荆棘沼泽，穿越泥泞湿地，一起披荆斩棘，成功卫冕冠军。2017年环塔拉力赛是吉利博越携手韩魏赛车成功卫冕2016年环塔拉力赛冠军后，双方再次牵手睁开新赛季的战略合作。吉利汽车集团副总裁杨学良曾透露表现，“去年试水环塔拉力赛的优秀开端促成了今年吉利和韩魏赛车的再次携手，将来吉利汽车将进一步加大对越野赛事和越野文化上的投入，同时，也将通过各类越野赛事运动，为吉利SUV用户提供一个感受和参与越野赛事的体验平台。”
此次合作不仅将吉利博越的SUV血统与专业越野赛车文化完善融合，助力韩魏率领的“吉利汽车固铂轮胎车队”冲击环塔三连冠的同时，培养和打造吉利特有的SUV精神，也让更多通俗车友有机会感受越野赛事的激情，更将对中国越野赛事和越野文化的发展起到十分积极的推动作用。
据了解，2017年环塔拉力赛第一个赛段以泥地为主，第二到第四路段以砂石、戈壁为主，韩魏率领的“吉利汽车固铂轮胎车队”经过4个赛段的比赛后，也渐入佳境，虽然目前成绩不是最好，但后面还有六个赛段，统统皆有可能！能否在2017年环塔拉力赛能否成功卫冕？让我们和越野迷们一路拭目以待！
