10月份，国内商用车整体销量会实现增长吗？
11月10日，中国汽车工业协会发布了2022年10月汽车产销数据。10月，汽车产销继续保持增长态势，累计同比增速延续平稳发展态势。购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车产销同比继续保持两位数增长，但商用车仍处于低位徘徊态势；新能源汽车产销和汽车出口均创历史新高，继续带动我国汽车产销稳定增长。
当前我国宏观经济主要指标恢复向好，积极因素累积增多，汽车工业主要经济指标持续改善，行业发展环境持续向好，有助于汽车市场实现全年稳增长、稳预期目标。
汽车1-10月累销2197.5万辆 同比增长4.6%
10月，我国汽车产销延续平稳发展态势。受疫情多发散发等影响，终端市场承压，环比呈小幅下降；由于车辆购置税减征政策的持续发力，同比依然保持增长势头。
具体来看，10月汽车产销分别完成259.9万辆和250.5万辆，环比分别下降2.7%和4%，同比分别增长11.1%和6.9%；1-10月，汽车产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆，同比分别增长7.9%和4.6%，增速较1-9月分别扩大了0.5和0.3个百分点。
当前，我国经济恢复发展基础需进一步稳固，虽然汽车行业生产批发端势头良好，但国内终端市场增长略显乏力，终端库存水平有所提高。由于传统燃油车购置税优惠政策明年是否延续尚不明确，以及新能源汽车补贴即将退出，叠加动力电池原材料价格出现大幅上涨，因此企业对市场预期存在不确定性，增加了明年生产经营计划制定难度，亟需宏观层面的引导。
10月，乘用车产销分别完成233.4万辆和223.1万辆，环比下降3.1%和4.3%，同比增长16.9%和10.7%。1-10月，乘用车产销分别完成1955.1万辆和1921.8万辆，同比增长17.3%和13.7%。
乘用车市场在购置税减半等政策促进、新能源汽车保持高速增长、汽车出口势头良好等因素拉动下，自6月份以来持续保持快速增长。
商用车市场依旧低迷 仅货车产量微增
10月，商用车产销分别完成26.5万辆和27.3万辆，产量环比增长0.8%，销量环比下降1.8%；同比分别下降22.7%和16.2%；1-10月，商用车产销分别完成269.1万辆和275.7万辆，同比分别下降31.7%和32.8%。
与9月相比，10月货车销量、客车产销量均呈不同程度下降，货车产量微增。与上年同期相比，货车产销均下降，客车产量增长8%，销量下降10%。
在货车细分品种中，与上月相比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度下降，中型货车产量明显下降、销量微增，微型货车产销呈两位数增长；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，大型客车产销实现增长，中型客车和轻型客车产销呈不同程度下降；与上年同期相比，大型客车产销呈现较快增长，轻型客车产量小幅增长、销量呈两位数下降，中型客车产销均下降。
商用车作为生产资料的属性，使其市场恢复难度更大，总体仍处于低位徘徊态势。
新能源汽车产销量与汽车出口量再创新高
10月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。1-10月，新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。
10月，汽车企业出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。分车型看，乘用车本月出口27.9万辆，环比增长11.6%，同比增长40.7%；商用车出口5.9万辆，环比增长15.5%，同比增长77.5%。新能源汽车出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。
1-10月，汽车企业出口245.6万辆，同比增长54.1%。分车型看，乘用车出口197.5万辆，同比增长57.1%；商用车出口48万辆，同比增长43%。新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。
