长城汽车发布9月销量数据，当月销售新车9.36万辆，同比下降6.38%；1-9月累计销量为80.23万辆，同比减少9.25%。由此可见，长城汽车销量降幅略有收窄。
具体到几大品牌，哈弗依旧是销量绝对支撑，9月销量为5.4万辆，同比下滑 1.1%；1-9 月累计销量为45.45万辆，同比下滑16.42%。值得注意的是，哈弗品牌8月发布了新能源战略，开启了混动化转型。首款混动车型是第三代H6 DHT-PHEV，已于9月28日上市。
魏牌降幅最大，9月销售新车仅为0.24万辆，同比降幅达49.51%；1-9 月累计销量为3.05万辆，同比下滑15.75%。
坦克品牌正在成长为新增长点，9月销量为1.26 万辆，同比增长 57.24%；1-9 月累计销量为8.92万辆，同比增长69.65%。
在新能源汽车方面，长城汽车前三季度累计销量9.7万辆，同比增长14.31%。不过旗下纯电品牌欧拉遭遇销量下滑，9月销量0.76 万辆，同比减少40.45%；1-9月累计销量为8.47万辆，同比微降0.01%。
长城汽车在皮卡市场仍占据优势，9月销售新车1.7万辆，环比增长9.9%。其中，长城炮销量为1.2万辆，同比增长20.99%，累计26个月销量过万。
今年，长城汽车定下的销量目标是190万辆，目前完成度不到一半。这意味着，最后一个季度，长城汽车需要冲刺100万辆的销量，月均销量超30万辆。在9月举行的中期业绩会议上，长城表示目前并未下修190万辆的2022年度销售目标计划。
