据国内多家媒体报道，现代汽车集团计划到2025年其在华合资公司北京现代实现52万辆销量目标。为实现这一目标，接下来北京现代将加大产品攻势，推出四款轿车、四款SUV和两款电动车产品，并将产品重心从燃油车向新能源车过渡。同时，北京现代还将加大出口力度，未来将形成10万辆出口规模，其中库斯途将向台湾市场销售。
近几年，北京现代的市场表现持续低迷。去年年中，北京现代在北京顺义的第一工厂停摆两年后被理想汽车接手，而前不久有消息称其在重庆的工厂于去年年底停产。从销量来看，自2018年后，北京现代年销量出现了三连跌，去年全年销量仅为36万辆，同比下滑19.19%。
北京现代的长期低迷，与近两年的疫情和供应链不稳定等客观环境有关，但根本的原因还是自主车企的快速成长取代了其原有的性价比优势，使其向下无法与自主头部车企比拼性价比，向上又没有足够的品牌溢价能力与高端品牌竞争。不过，随着汽车产业加速向新能源领域转型，中国的新能源汽车市场迎来高速发展阶段，这为转型中的合资车企提供了转机。
前不久，北汽集团旗下北汽投与现代汽车签署协议，拟各自按所持股比向北京现代共同增资9.42亿美元，约合人民币60亿元。这一举动被业内认为是北京现代重焕生机的保证，同时也表明了股东双方对北京现代未来的发展前景充满信心。如今，从曝光的北京现代2025年销量目标来看， 58万辆的规模并不激进，因为在疫情爆发之前的2019年，北京现代年度销量还一度高达69万辆。未来，随着电气化车型占比的提升，以及更多新车型的加入，北京现代实现这一中期销量目标并非没有可能。
