很多年轻人在选购第一台10万级家轿的时候，经常会纠结一个问题，是选择自己喜欢的外型炫酷个性十足，还是选择外型平庸但空间够大的车型呢？
实际上，炫酷的外型与适合家用这两个特点，并非是难以调和的矛盾，反而在推动着各大品牌不断研发探索，满足不同需求，推出超越以往的车型。例如最近A级市场销量大热的第七代伊兰特，和2022款朗逸，那么谁更适合年轻消费者？下文就来分析一下。
第七代伊兰特
2022款朗逸
伊兰特带来“越级”空间体验
年轻人选购属于自己的第一款车，更青睐外型炫酷锋芒毕露，能明确表现自己态度的车子。然而要考虑到日常家用，就需要车子空间够大，乘坐够舒适。
第七代伊兰特堪称“外表冷傲，内心柔软”的典范。得益于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，让第七代伊兰特拥有“短前悬、长轴距、长后悬、低重心”等优势，营造出低趴宽体的轿跑范儿，在静止状态下也会给人蓄势待发的运动感。其车身线条犀利流畅，多处细节都带有钻石切割的棱角切面，运动过程中出色的光泽折射，赋予车子璀璨质感。
第七代伊兰特
更为突出的是第七代伊兰特优异的车身尺寸，4680/1810/1415mm，和同级最长轴距2720mm，让它获得了更加宽敞的内部空间。同时车内的座椅、地板整体下沉设计，让伊兰特拥有同级最低底盘。超长的轴距和车身溜背式造型设计，让后排乘客丝毫不会感到憋闷狭窄，获得更加舒适的乘坐体验。乘坐伊兰特，就像坐进了宽敞的B级车，满载状态下也不会感到拥挤。
第七代伊兰特优异的内部空间
2022款朗逸的表现稍显中庸，这也是朗逸一直以来秉持的设计风格——不求有功但求无过。依然是家族式前脸设计风格，家族式车身设计，还有家族式车尾设计，正符合它“大众”品牌之名。在外型表现上没有突出特点，朗逸的内部空间是否能满足家用？其车身数据为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，这样的数据放在A级车市中表现的中规中矩，感受不到朗逸的竞争优势，如此一来自然很难满足年轻消费者的需求。
2022款朗逸车身
拥有同级最多ADAS，伊兰特赋予超卓安全驾驶
年轻人拥有了属于自己的第一台车，意味着他们正逐渐离开父母的呵护，准备独自闯荡世界。因此在购车考虑的因素中，除了颜值、空间之外，父母长辈一定非常关心行车安全问题，只有安全配置够高，父母才会安心放手，给年轻人更多的自由。
在这一点上，第七代伊兰特同样没有让人失望，它搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，有着同级最多的23项ADAS配置，行驶过程中可以做到车辆周围360度全面防护。例如FCA前方防碰撞辅助，能通过车辆前方的摄像头与毫米波雷达时刻探测前方的车辆、行人、自行车等，尤其在交叉路口转向时，还能识别对向来车预测碰撞，在碰撞之前就会进行辅助制动、全力制动，避免交叉口撞车的可能。
第七代伊兰特FCA前方防碰撞辅助
更让人感到安心的是第七代伊兰特的BVM盲区显示系统和BCA盲区防碰撞辅助，在驾驶员打开转向灯准备并线时，第七代伊兰特会将车子后方视野盲区的影像投映在仪表盘上，后方来车的车速也会清晰显示，让驾驶员每次转向都能胸有成竹。如果并线时后方车辆突然加速冲来，伊兰特反应更为迅速，会立刻联动ESC系统通过车轮单侧制动纠正行驶方向，回到原来的车道内避免碰撞发生。如此优秀的安全防护系统，势必能让父母长辈更加安心。
第七代伊兰特BVM盲区显示系统
相比之下，2022款朗逸在安全配置方面的表现，就稍显不足了，其搭载的都是较为传统的ESP车身动态电子稳定系统、NBW紧急制动提示、MKB多次碰撞预防系统等等。这些配置大约在几年前就属于A级车必备了，现在朗逸依然在用这些配置来保护行驶安全，安全方面可以说是托付给车主的车技，可以看出2022款朗逸难免有些落后于时代，与伊兰特不在一个档次。
2022款朗逸内饰
通过对比伊兰特和朗逸两款车，不难看出，2022款朗逸的不论是外观还是安全配置上都太过平庸，第七代伊兰特则明显更适合成为年轻人首款座驾，超高颜值、充足的内部空间、卓越的安全配置，既可以满足自己的个性需求也能轻松安全承载家庭出行，完全可以称得上是不妥协的“越级”者。
