以“新风向，造未来”为主题的第四届“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛区域赛，即将在3月下旬拉开战幕。眼下，在由岚图汽车、东风风神、东风商用车、东风本田、东风日产五个子品牌组织的华东、华中、华西、华北、华南五大赛区，来自海内外的参赛队伍正进行区域赛前的激烈角逐。
对于今年的比赛主题，参赛队伍有什么不同见解？赛场上他们又将呈现怎样的“脑洞”？日前，记者对来自华西赛区的三支参赛队伍进行了专访。
华西赛区由东风商用车公司组织筹办，经过层层筛选，共11支队伍入围区域赛。
西南交通大学“宽窄”队5名成员均来自该校工业设计专业，从设计类相关微信公众号上得知“东风梦想车”大赛后，毫不犹豫报了名。
“看到东风公司关于‘五化归一车、一车通四网’的理念，我们非常赞同。此次参赛作品也是在共享经济、互联网快速发展的背景下，探索人们出行的新模式。”“宽窄”队成员梁朝晖说。
在调研过程中，梁朝晖和队员们了解到，当下，因为公务需要，越来越多人往来于不同的城市之间，但都只是匆匆过客，无法在短时间内了解和体验一座城市的个性。“我们打造了一款分体胶囊式共享交通，可带领外地朋友快速了解当地文化和城市特色，让乘车变成一种有趣的体验。”梁朝晖介绍。
在重庆大学“超越时空的限制”队刘思龙看来，大赛主题“新风向，造未来”是要在现有市场环境下，树立一个新的、更加优秀的汽车行业标杆，创造一种和谐融洽的“未来生活方式。他介绍，作品创作过程中，团队首先了解了东风旗下品牌和所包含的不同语义，最终决定以启辰为出发点，创造启辰新形象。
“我们的灵感来源于电影《星际穿越》，影片里充满哲学与科学内涵，这也是我们展开设计的两个维度。”刘思龙说，“我们用了新的设计方式和表现手法，将电影与汽车结合起来，更加尊重目标用户群体，也希望给用户带来更多精神上的享受。”
电子科技大学“电科东风飞车”队5名成员均是大一学生。设计过程中，他们采用“先局部、后整体”的设计思路，融合科技和想象，实现汽车新功能、新构思。“实际上，困难远比我们考虑的还要多，比如车型的确定，实现特定功能所需要的空间和物理框架等等。“电科东风飞车”队成员赵方凯介绍，创作过程中，组员们相互磨合、各展所长，不断调整创意构思，直到将想法变成现实，目前作品已顺利完成。
值得一提的是，本届“东风梦想车”大赛还在抖音等社交平台上发起了赛事话题推广，吸引不少年轻选手参与。“这次比赛是个很好的锻炼机会，尤其对提高自己的合作能力、专业知识应用等，都有很大帮助。同时，我们发现，东风公司是一个敢于创新的企业，愿意了解和关注年轻人需求，包括比赛本身就很新颖，希望团队能在这场赛事中走得更远。”梁朝晖说。
“东风梦想车”大赛华西赛区赛事负责人、东风商用车公司占妍：深化产学研合作 携手创未来
“东风梦想车”大赛华西赛区赛事筹备情况如何？评委们对参赛作品有什么期待？区域赛结束后，参赛队伍又将获得怎样的培训机会？记者专访了华西赛区赛事负责人、东风商用车公司占妍。
据介绍，华西赛区有近30支队伍报名参赛，根据赛制要求，通过作品初评，共评选出11支队伍进入区域赛环节。目前华西赛区的所有参赛队伍的作品都已完成初评，正处于区域赛筹备阶段，区域赛将于3月下旬举行。
“本次大赛有明确的命题和设计方向，主要考察参赛队伍对命题和设计方向上的把握，例如对东风品牌造型DNA的理解，基于未来出行场景的设想，以及对‘智慧’汽车、万物互联定义的解析等等。要求作品在理念、技术和效果上独具创意。”占妍说。
对于区域赛中参赛队伍对自身作品的讲解和答辩，占妍满怀期待，“事实上，挑战还是很大的，希望他们能发挥出自己最好的水平，把最好的状态和设计思路展现出来。”
而区域赛后的实习培训，是参赛选手接触东风，了解汽车研发、生产、制造的重要途径，也是企业深度挖掘人才、培育人才，对参赛选手提供赛事技术支持的一项重要举措。“我们会同参赛选手一起，从实际运用场景、可行性、商品化角度出发，对参赛作品进行下一步完善。”占妍说。
与往届相比，本届比赛增加了自动驾驶创新设计方向、人-车-路-云出行系统设计方向等。在占妍看来，这在宣传汽车产业新发展态势的同时，也体现东风公司在推动科技创新和履行社会责任方面，坚持把企业发展战略同国家重大战略紧密结合的使命和担当。与此同时，通过各分子公司承办区域赛的新赛事模式，也加强了各二级单位与高校的联动，深化产学研合作，实现了点对点的交流和深度协同，有助于更好地实现“创领新风向、携手造未来”。
